Станом на 18 марта 2026 года стоимость топлива в Украине продолжает демонстрировать уверенный рост, особенно это касается дизельного топлива, которое подорожало заметно быстрее бензина, реагируя на внешние факторы, включая геополитическую напряженность и колебания мировых цен на нефть, сообщает КавПолит с ссылкой на Фокус.
С начала марта дизель прибавил около 15 гривен за литр, а бензин — более 6 гривен в среднем. Несмотря на некоторое замедление темпов роста, общий тренд остаётся восходящим. Водители уже ощутили изменения на собственных кошельках, и эксперты отмечают, что это только начало повышения цен.
На государственных автозаправочных станциях цены выглядят относительно сдержанными, поскольку правительство контролирует минимальные наценки. Актуальные показатели: бензин А-95 — 68,99 грн/л, бензин А-92 — 65,99 грн/л, дизельное топливо — 74,99 грн/л, премиум-дизель — 78,99 грн/л, автогаз — 41,99 грн/л. Эксперты отмечают, что государственное регулирование частично стабилизирует цены, хотя даже эти уровни значительно превышают показатели начала года.
В частных сетях АЗС цены традиционно выше из-за импортной составляющей и рисков поставок. Так, в сети WOG бензин А-95 продаётся по 71,99 грн, дизель — 80,99 грн, газ — 45,98 грн. Аналогичные цены установлены в сети OKKO, BVS предлагает бензин А-95 за 69,99 грн, дизель — 76,99 грн, автогаз — 41,99 грн, а в SOCAR — бензин А-95 и дизель по 71,99 грн и 80,99 грн соответственно, премиальные марки могут стоить свыше 80 грн за литр. Аналитики подчёркивают, что стоимость топлива напрямую зависит от логистики и импорта.
Особенно быстро дорожает дизельное топливо. Основные причины — повышенный спрос, логистические трудности, зависимость от импорта и ситуация на мировом рынке. Бензин растёт медленнее, но остаётся под давлением глобальных факторов. Эксперты подчёркивают, что дизель всегда быстрее реагирует на изменения в мировой экономике.
Финансовые аналитики не исключают дальнейшего увеличения цен. В случае ухудшения ситуации на мировых рынках бензин может подорожать до 100 грн за литр, что является реальным сценарием при росте нефтяных котировок. При этом ключевыми факторами остаются рыночные механизмы, а не налоги: спрос и предложение формируют стоимость топлива.
Возможный дефицит топлива также остаётся предметом внимания. На данный момент в марте запасов достаточно, но в апреле могут возникнуть перебои. Импорт остаётся критически важным фактором для стабильного снабжения.
Украинские водители уже приспосабливаются к новым условиям: выбирают более экономичные автомобили, сокращают поездки и всё чаще переходят на газ. Цены на АЗС становятся ключевым фактором планирования расходов, а каждый литр топлива теперь тщательно учитывается.
Ситуация на топливном рынке остаётся нестабильной, и водителям приходится постоянно мониторить обновления, чтобы находить наиболее выгодные варианты и планировать свои расходы с максимальной осторожностью.
Ранее мы писали о том, что Украина получила финальные требования ЕС по трём кластерам для вступления в Союз
