Starship V3 совершила первый тестовый полет в обновленной конфигурации, и для SpaceX этот запуск стал не просто технической проверкой, а демонстрацией того, насколько близко компания подошла к более тяжелым коммерческим миссиям. Ракета стартовала с площадки Starbase в Техасе, а все 33 двигателя Raptor на ускорителе Super Heavy включились штатно. Полет прошел по суборбитальной траектории, но без полного выполнения всех запланированных маневров. Для программы Илона Маска это одновременно успех и напоминание: путь к полностью многоразовой сверхтяжелой системе остается сложным, как отмечает редакция КавПолит со ссылкой на CNN.
Как прошел запуск Starship V3
Обновленная ракета Starship стартовала с техасской базы SpaceX и успешно прошла самый напряженный начальный этап. Ускоритель Super Heavy отработал стартовую фазу, обеспечив подъем гигантской системы, которая остается крупнейшей ракетой в разработке. Для инженеров важным сигналом стало то, что все 33 двигателя Raptor включились без видимых проблем. Именно этот момент часто считается одним из самых рискованных в подобных испытаниях.
После отделения верхняя ступень вышла на суборбитальную траекторию и выполнила часть экспериментальной программы. Starship развернула 22 макета спутников, включая два тестовых аппарата с камерами для наблюдения за тепловым щитом. Эти данные важны для будущих миссий, потому что защита корпуса при возвращении в атмосферу остается одним из ключевых вызовов. Reuters также сообщило, что полет 22 мая 2026 года стал первым тестом Starship в версии V3 и включал проверку обновленного оборудования.
Для SpaceX этот запуск был не финальным экзаменом, а жестким инженерным стресс-тестом.
Какие проблемы возникли во время полета
Несмотря на успешный старт, миссия не прошла идеально. Ускоритель Super Heavy не выполнил полный маневр boost back burn, необходимый для контролируемого возвращения к расчетной зоне. Это означает, что SpaceX получила ценные данные, но пока не доказала стабильную повторяемость возвращения ускорителя в новой версии.
Проблемы возникли и у самого корабля. Из шести двигателей верхней ступени запустились только пять, что помешало вывести аппарат на полностью правильную траекторию. При этом отклонения оставались в допустимых пределах, поэтому миссия не перешла в аварийный сценарий. Повторный запуск двигателя в космосе не проводился, хотя такие проверки критически важны для будущих орбитальных миссий.
При посадочном маневре, по данным из описания полета, работали только два из трех двигателей. Однако вход в атмосферу и приводнение прошли штатно. Сотрудники SpaceX встретили завершение полета аплодисментами, потому что корабль сохранил управляемость и дошел до финальной стадии. New York Post также писало, что верхняя ступень пережила вход в атмосферу и достигла целевой зоны в Индийском океане.
Liftoff of Starship! pic.twitter.com/LQLdjK5V6K
— SpaceX (@SpaceX) May 22, 2026
Почему этот тест важен для SpaceX
Starship создается как полностью многоразовая сверхтяжелая система. Ее главная идея — резко снизить стоимость вывода грузов в космос и увеличить массу полезной нагрузки. Если Falcon 9 стал рабочей лошадкой современной коммерческой космонавтики, то Starship должна стать платформой для совсем другого масштаба. Речь идет о больших группировках спутников, лунных миссиях, межпланетных полетах и потенциальной транспортировке крупных модулей.
В обновленной версии Starship V3 способна выводить на орбиту от 150 до 250 тонн груза. Это в разы больше возможностей Falcon 9, который рассчитан на полезную нагрузку около 22,8 тонны на низкую околоземную орбиту. По финансовым данным одного из клиентов SpaceX, стоимость запуска Starship может составлять около 90 млн долларов. Для сравнения, запуск Falcon 9 обычно оценивается примерно в 60–75 млн долларов.
Перед такими миссиями SpaceX должна проверить несколько ключевых элементов. Именно они определят, станет ли Starship массовой системой или останется дорогим экспериментом:
- стабильный запуск всех двигателей Raptor на ускорителе;
- безопасное отделение ступеней после старта;
- повторный запуск двигателей в космосе;
- надежная работа теплового щита при входе в атмосферу;
- контролируемое возвращение Super Heavy;
- точное приводнение или будущий захват башней;
- безопасное развертывание спутников и других грузов.
Эти пункты показывают, почему один успешный старт еще не означает готовность к регулярным полетам. Но каждый тест сокращает зону неизвестности. SpaceX традиционно движется через серию быстрых испытаний, где неудачи становятся частью инженерного процесса. Для рынка это рискованный подход, но именно он позволил компании ускорить разработку Falcon 9 и Dragon.
Что показали данные полета
Полет Starship V3 оказался смешанным, но важным для программы. Компания подтвердила работу стартовой системы, развертывание макетов спутников и прохождение атмосферного входа. В то же время проблемы с двигателями и маневром ускорителя показывают, что система еще требует доработки.
| Элемент миссии | Что произошло | Почему это важно |
|---|---|---|
| Старт с базы Starbase | Все 33 двигателя Raptor включились штатно | Подтверждена готовность стартовой конфигурации |
| Полет верхней ступени | Корабль вышел на суборбитальную траекторию | Проверена новая версия Starship V3 |
| Развертывание груза | Выпущены 22 макета спутников | Отработан сценарий будущих запусков Starlink |
| Работа двигателей корабля | Запустились пять из шести двигателей | Есть технический риск для орбитальных миссий |
| Возвращение | Вход в атмосферу и приводнение прошли штатно | Получены данные по тепловому щиту и управлению |
Такая картина делает тест скорее успешным, чем провальным. В космической отрасли особенно ценится не только идеальный результат, но и объем полученных данных. Для Starship это принципиально, потому что система должна выполнять задачи, которые выходят далеко за рамки обычных спутниковых запусков. Financial Times также отмечала, что обновленная Starship достигла суборбитального профиля и развернула почти два десятка тестовых аппаратов.
Что будет дальше с программой Starship
SpaceX планирует использовать Starship для запуска спутников, миссий в дальний космос и лунной программы NASA. Одной из главных целей остается участие в высадке астронавтов на Луну в рамках будущих миссий Artemis. В открытых сообщениях также указывается, что SpaceX рассчитывает применить Starship для лунных задач NASA в 2028 году.
Для компании следующий этап будет связан с повторением и усложнением испытаний. Ей нужно доказать, что Starship может стабильно выходить на расчетную траекторию, повторно запускать двигатели и возвращать обе ступени. Без этого невозможно говорить о настоящей многоразовости. Именно она должна сделать систему экономически сильнее Falcon 9.
Главный вопрос теперь не в том, может ли Starship V3 взлететь. Вопрос в том, сможет ли она делать это регулярно, безопасно и дешевле конкурентов.
Space.com ранее сообщал, что SpaceX еще до полета провела статическое огневое испытание всех 33 двигателей Super Heavy на площадке в Техасе. Это стало важным шагом перед стартом обновленной версии. Теперь компания получила куда более ценные данные — уже не со стенда, а из реального полета.
Как запуск Starship V3 меняет космическую гонку
Запуск Starship V3 усиливает давление на весь рынок космических запусков. Если SpaceX доведет систему до регулярной эксплуатации, конкуренты будут вынуждены пересматривать цены, сроки и технические подходы. Особенно это касается проектов, связанных с тяжелыми спутниками, лунной логистикой и инфраструктурой на орбите.
Для NASA успех Starship важен не меньше, чем для самой SpaceX. Лунная программа требует надежного посадочного модуля и тяжелой транспортной системы. Для коммерческих клиентов важны другие вещи: стоимость килограмма на орбите, частота запусков и предсказуемость графика. Поэтому каждый тест Starship внимательно смотрят не только инженеры, но и инвесторы, военные структуры, телеком-компании и конкуренты.
В этот раз SpaceX не получила идеальный полет. Но она получила то, что часто важнее на этапе разработки: данные о реальном поведении новой версии ракеты. Starship V3 стартовала, выполнила часть задач, пережила сложный вход в атмосферу и добралась до финальной стадии. Теперь компании предстоит доказать, что этот результат можно повторить без отказов двигателей и с полноценным возвращением ускорителя.
Ранее мы писали о том, что российский Шахед в Мали впервые сбили повстанцы: как дроны РФ вышли в Африку
