Обязательный технический осмотр частных легковых автомобилей, не используемых в коммерческих целях, в Украине был отменён ещё в 2011 году. Тогда власти объяснили это решение стремлением снизить чрезмерное государственное регулирование в сфере автоперевозок, сообщает КавПолит с ссылкой на Кабинет Министров Украины.
В мае 2025 года правительство утвердило обновлённые требования к прохождению технического осмотра с целью приблизить украинские нормы к европейским стандартам. Изменения вступили в силу с 1 июля, но касаются только определённых категорий транспортных средств.
Согласно новым правилам, автомобили, используемые в коммерческих целях — например, легковые авто для доставки товаров — должны проходить техосмотр раз в два года. Также это касается грузовиков массой до 3,5 тонн и прицепов к ним, если они эксплуатируются более двух лет. Грузовые автомобили весом свыше 3,5 тонн, их прицепы и такси обязаны проходить осмотр ежегодно, независимо от срока эксплуатации. При этом если водитель сотрудничает с платформами Bolt или Uklon, но не имеет лицензии на пассажирские перевозки, то юридически такое авто не считается такси и техосмотр ему не требуется.
Автобусы и спецтехника, перевозящая опасные грузы, проходят технический контроль дважды в год, вне зависимости от срока эксплуатации.
Перечень пунктов, где можно пройти техосмотр, доступен на сайте Главного сервисного центра. Все результаты осмотра вносятся в электронный протокол, а владельцу выдают бумажную копию. Проверить подлинность документа можно онлайн с помощью сервиса «Проверка протокола ОТК».
Продолжительность процедуры зависит от типа транспортного средства и варьируется от 30 до 65 минут. Для легковых автомобилей среднее время осмотра — около 40 минут. Стоимость определяется каждым пунктом самостоятельно. В Киеве, например, техосмотр легкового авто стоит от 1300 до 1600 гривен.
Основное нововведение 2025 года — обязательная фото- и видеофиксация процесса техконтроля. Каждый пункт должен быть оснащён не менее чем двумя камерами. На фотографиях транспортное средство должно занимать не менее 70% площади кадра, при этом обязательно должны быть видны дата и время, совпадающие с датой подачи протокола. Изображения должны быть чёткими и хорошо освещёнными.
По словам заместителя начальника Главного сервисного центра МВД Павла Сороки, главная цель изменений — исключить фиктивный техконтроль, поскольку ранее были случаи подделки фото или неполного проведения измерений. Видеофиксация теперь даёт возможность контролировать весь процесс.
В Украине работает около 800 пунктов технического контроля, оснащённых необходимым оборудованием и камерами. Видео с проверок оперативно передаётся в региональные сервисные центры.
Помимо фото одометра (счётчика пробега), теперь обязательно фиксируется и тахограф, если он установлен. Этот прибор записывает режим движения (скорость и пройденное расстояние) и режим труда водителя (время работы и отдыха). Обязательно делаются дополнительные снимки активного экрана и таблички адаптации тахографа. Для учебных автомобилей процедура фиксации элементов управления упрощена.
В то же время отменена отдельная фотофиксация результатов тормозных испытаний — теперь достаточно видеозаписи всего процесса.
Управление транспортным средством без действующего техосмотра карается штрафом в размере 340 гривен. Повторное нарушение в течение года может привести к лишению водительских прав сроком от трёх до шести месяцев. Для пунктов техконтроля, допустивших нарушения (например, некорректную фотофиксацию), предусмотрен административный штраф в размере 1400 гривен.
Ранее мы писали о том, что уклонистам запретят ездить на машинах: новые ограничения от ВР.
