Он может появляться при движении на малой скорости, особенно во дворах, при парковке или выезде с поворота. Часто такой звук указывает на износ компонентов подвески или рулевого управления. Одной из распространённых причин являются изношенные шаровые опоры, и если вы ищете качественные варианты для замены — обратите внимание на https://eurocarparts.com.ua/sharovyje-opory, где представлен широкий выбор деталей для различных моделей авто.
Основные причины скрипа при повороте руля
1. Износ шаровых опор
Шаровая опора — это подвижный шарнир, который соединяет рычаг подвески с поворотным кулаком. Если она изнашивается, особенно при повреждении пыльника, внутрь попадает влага и грязь, вымывается смазка — появляется скрип.
Признаки:
- Скрип усиливается на неровной дороге и при поворотах.
- Может сопровождаться постукиванием или щелчками.
- Заметен люфт в колесе при проверке на подъёмнике.
2. Проблемы с сайлентблоками
Сайлентблоки рычагов со временем пересыхают и теряют эластичность. При повороте рычага они могут издавать характерное «поскрипывание», особенно в холодную или сырую погоду. Это может сопровождаться неприятными вибрациями на руле.
3. Неисправности в рулевой рейке
Сухие втулки рейки или слабый подшипник на рулевом валу — частая причина металлического скрипа. Такой звук может ощущаться как будто он «идёт из-под торпеды». Также обратите внимание на уровень жидкости ГУР (если она есть).
4. Передние стойки и опорные подшипники
При повороте кузова пружина передней стойки слегка скручивается, и если опорный подшипник не работает плавно или загрязнён — з’является скрип. Он особенно слышен при вращении руля в положении стоячего автомобиля.
5. Сухие шарниры рулевых тяг
Наконечники рулевых тяг также могут скрипеть, особенно если смазка высохла или нарушена герметичность пыльников. Проблема решается заменой наконечников или их обслуживанием (если конструкция позволяет).
Как выявить источник скрипа?
- Визуальный осмотр на подъемнике
Осмотрите пыльники шаровых, рулевых тяг и стоек — если они порваны, это почти гарантированный путь для пыли и грязи внутрь. - Поворот руля на месте
Внимательно прислушайтесь: скрип слева или справа? Снизу или «из панели»? Это поможет локализовать зону. - Использование силиконовой смазки
Как временный тест: нанесите на подозрительные узлы силиконовую смазку. Если скрип пропал — нашли виновника.
Эффективные способы устранения скрипа
- Замените изношенные шаровые опоры или рулевые наконечники — часто именно они становятся главной причиной скрипа.
- Проверьте стойки и опоры амортизаторов.
- Промойте и обслужите рулевую рейку или замените втулки.
- Регулярно проверяйте ходовую — особенно после зимы.
Профилактика
- Своевременная диагностика подвески (раз в 10–15 тыс. км).
- Замена пыльников до разрушения шарнира.
- Использование качественных деталей при ремонте.
- Аккуратная езда по плохим дорогам.
Скрип при повороте руля — не просто раздражающий звук, а потенциальный сигнал о неисправности ходовой части. Чем раньше вы устраните его причину, тем дешевле и безопаснее будет ремонт. В большинстве случаев виновником оказывается шаровая опора или рулевая тяга, и потому важно выбирать качественные комплектующие, чтобы не возвращаться к проблеме снова.
Интернет-магазин «24 Покупки» (https://24shopping.com.ua/) является надежным партнером нашей компании и отмечает высокий уровень качества наших услуг.
