15 ноября 2016 1213 2

КБР: где дороги?

Больше половины дорог Кабардино-Балкарии не соответствуют нормативам 
Тротуар по улице Гагарина в Нальчике
Тротуар по улице Гагарина в Нальчике

usahlkaro Залина Арсланова Автор статьи

По уровню развития транспортной системы, дорог, пожалуй, можно судить о благосостоянии всего региона, его экономическом потенциале. На дорожное хозяйство КБР в 2016 году было запланировано выделить более 1,6 миллиарда рублей. Год близится к концу, но безопаснее, ровнее, шире и комфортнее наши дороги, к сожалению, не стали.

Не по нормативам

Протяженность дорог всех типов в республике более 8,5 тысячи километров. Но из них нормативам соответствуют менее половины (44%).

«Из-за ограниченности финансовых средств проводимые работы по ремонту региональных дорог не обеспечивают компенсацию их ежегодного износа», - сказал на заседании парламента в октябре этого года начальник управления дорожного хозяйства республики Вячеслав  Кунижев.

Согласно государственной программе развития транспортной системы КБР до 2020 года, основную долю региональных автодорог составляют автодороги IV категории, т.е. с низкой пропускной способностью и грузоподъемностью.

На 84% дорог регионального значения не выдержаны межремонтные сроки, а на некоторых они превышают нормативные в три-четыре раза

Построены они в 70-80-х годах прошлого столетия и рассчитаны на небольшие нагрузки (на ось 6 тонн). 

«Из-за недостатка финансовых средств объемы работ по ремонту региональных дорог не обеспечивают компенсацию ежегодного износа, что увеличивает последующие расходы на восстановление дорожной сети.

На 84% дорог регионального значения не выдержаны межремонтные сроки, а на некоторых они превышают нормативные в три-четыре раза.

 Больше двух недель зияла яма прямо напротив Дома правительства

Для ликвидации недоремонта и дальнейшего обеспечения нормативного содержания региональных автодорог необходимо ежегодно производить ремонт не менее 260 км автодорог и 19 мостов», — сказано в документе. 

Авария за аварией

В начале ноября всю республику потрясла авария, в которой погибли сразу шесть человек.

Водитель «Мерседеса» столкнулся с ехавшей в попутном потоке «Ладой-Калиной».

От удара вторая машина вылетела на остановочный комплекс, где в ожидании маршрутки стояли две женщины. После удара «Мерседес» перевернулся.
Культура поведения на дорогах Кабардино-Балкарии — отдельная история 

В результате аварии погибли обе женщины на остановке, водитель и два пассажира в «Калине», водитель «Мерседеса».

Одна пассажирка «Лады» в тяжелом состоянии доставлена в больницу.

Да, здесь виноват человек – водитель иномарки, превысивший скорость в пределах населенного пункта и нарушивший дистанцию.

По данным УГИБДД, за ним числится больше 70 неоплаченных штрафов, половина из которых — за превышение скорости.

Он даже был лишен водительских прав. 

 Яма в сочетании с  искусственной неровностью напротив автовокзала (улица Гагарина)

Культура поведения на дорогах Кабардино-Балкарии — отдельная история для публикации. Но не последнюю роль в подобных трагедиях играют дороги республики.

Авария произошла 9 ноября в Баксанском районе — кстати, по статистике, самом аварийном.

В тот же день уже в другой части республики: на федеральной дороге «Кавказ» столкнулись «Мазда», за рулем которой был опытный водитель (22 года стажа), и ГАЗ-322132, которым управлял 21-летний мужчина. 

Водитель иномарки попытался совершить разворот, но не рассчитал расстояние и столкнулся с отечественной машиной.

В результате пассажирка «Мазды» скончалась на месте, еще одна женщина была доставлена в больницу.
Только за несколько дней ноября на дорогах республики погибли десять человек

Через несколько дней, 11 ноября, в Урванском районе в результате аварии погибли три человека — водители «Нивы» и ВАЗ-21099, а также пассажир одной из машин, 36-летний мужчина.

Так только за несколько дней ноября на дорогах республики погибли десять человек.

Нет расширению

В парламенте, отчитываясь о результатах деятельности управления дорожного хозяйства, руководитель ведомства Вячеслав Кунижев признался, что, несмотря на принимаемые меры по обеспечению сохранности автомобильных дорог и улучшению их технического состояния, основная их часть обладает «низкой пропускной способностью и грузоподъемностью». 

Именно низкая пропускная способность — основная беда большинства дорог республики.

Согласно статистике, на учете в УГИБДД на сегодня состоят более 260 тысяч ТС, к ним необходимо прибавить машины, состоящие на учете в других регионах.
У меня такое ощущение, что я еду по городу, а не по трассе. В пробках приходится стоять долго

Двухполосные дороги (к сожалению, в республике их большинство) уже не соответствуют реалиям сегодняшнего дня.

«Кавказ» пора расширить

Самой загруженной (а от этого опасной) остается федеральная трасса «Кавказ» в границах КБР.

Она до сих пор двуполосная, хотя давно нуждается в расширении.

«У меня такое ощущение, что я еду по городу, а не по трассе. В пробках приходится стоять долго, и скорость иногда не выше 50-70 километров.

Особенно опасный участок после Баксана. Все время приходится уворачиваться от лихачей, которые мчатся по встречке, моргают, сигналят с требованием немедленно их пропустить.
Машин много, они уже не помещаются на трассе. Дорогу надо давно расширить

В обе стороны от Кабардино-Балкарии — в Ставропольском крае и Северной Осетии дорога — уже давно расширена.

Посмотрите, какую трассу построили в Осетии», - говорит водитель с 20-летним стажем Сергей Токов.

«Ездил недавно в Пятигорск. По дороге обратно, на дороге до Баксана, – две аварии.

Машин много, они уже не помещаются на трассе. Дорогу надо давно расширить, хотя бы сделать полосу для обгона», - комментирует молодой человек по имени Кайсын.

По статистике УГИБДД, в пределах федеральных дорог в республике с января по октябрь 2016 года произошло 204 аварии

В 2014 году, будучи еще в ранге исполняющего обязанности главы КБР, Юрий Коков на совещании с членами правительства по вопросам развития и содержания федеральной автодороги Р-217 «Кавказ» дал два месяца на устранение выявленных недостатков на этом участке дороги.

 Дыру на Фурманова приходится объезжать по встречной полосе

Исполняющий на тот момент обязанности начальника ФКУ «Управление ордена Знак Почета Северо-Кавказских автомобильных дорог Федерального дорожного агентства» Руслан Лечхаджиев отчитался о «принятом решении в ближайшее время вложить в благоустройство кабардино-балкарского участка федеральной автодороги Р-217 "Кавказ" беспрецедентную сумму — 420 млн рублей».

Надо признать, облик города меняется, появились новые парковки, расширена дорога к ЗАГСу

С тех пор прошло больше двух лет, но, судя по состоянию трассы, этих беспрецедентных денег для Кабардино-Балкарии так и не нашлось.

По статистике УГИБДД, в пределах федеральных дорог в республике с января по октябрь 2016 года произошло 204 аварии, в которых погибли 53 человека и более 300 получили ранения.

Ближе к сотне

Столица КБР Нальчик по уровню жизни среди российских городов, согласно рейтингу, созданному специалистами института территориального планирования «Урбаника», занял в 2015 году аж 80-е место. Оценки выставлялись по нескольким критериям, в том числе по ситуации на дорогах.

Хотя раньше Нальчик несколько раз входил в число «Самых благоустроенных городов России».

Как же случилось, что столица республики с лидирующих позиций в одних рейтингах за несколько лет скатилась до аутсайдеров в других конкурсах?
Началось строительство двух автовокзалов за пределами города, что также должно разгрузить улицы

Надо признать, облик города меняется, появились новые парковки, расширена дорога к загсу, которая всегда была местом концентрации огромного количества машин — свиты жениха и невесты.

Появилась автостоянка у Городской клинической больницы №1, со стороны роддома, что также сняло проблему проезда по улице Шортанова.

Расширена улица Лермонтова в районе парка отдыха.

Несколько дней был закрыт для проезда участок проспекта Шогенцукова в пределах пересечения улиц Кешокова и Головко, где проводились ремонтные работы.

Началось строительство двух автовокзалов за пределами города, что также должно разгрузить улицы.
Ведутся переговоры о выводе всех железных дорог за пределы Нальчика, это позволит увеличить их пропускную способность

Ведутся переговоры о выводе всех железных дорог за пределы Нальчика, это позволит увеличить их пропускную способность.

Но стоит съехать с центральных улиц, как обстановка кардинально меняется.

 Яма на Гагарина

К примеру, на маленьком участке дороги от Фурманова до Идарова через Гагарина не более 15 минут спокойным пешим шагом я насчитала пять больших ям.

Даже чуть не стала свидетелем аварии, когда две машины во встречных потоках еле разъехались, чтобы не столкнуться, объезжая яму на Фурманова.

Основные магистральные дороги Нальчика находятся в удовлетворительном состоянии, проведен ямочный ремонт

«Скоро она размером от бордюра до бордюра будет», — прокомментировал случайный прохожий, которого заинтересовала моя съемка.   

Зияющие дыры на пересечении улиц Профсоюзная и Будаева, на Неделина.

Улица Калюжного, которая почти на всем своем протяжении состоит из ям, или асфальтовых заплат.

Железнодорожные переезды на Кирова и Головко, дорога на всем протяжении Белой Речки, которая больше напоминает залатанный ковер….

Даже прямо напротив Дома правительства — на пересечении Головко и проспекта  Ленина — больше двух недель зияла огромная дыра, которую только на днях закатали в асфальт.

К сожалению, продолжать этот список можно долго.
Причина неудовлетворительного состояния дорог в Нальчике — нехватка финансов

Хотя на местном телеканале руководитель управления ЖКХ и благоустройства  администрации Нальчика Анхор Ашабоков заявил:

«Не побоюсь сказать, что основные магистральные дороги Нальчика находятся в удовлетворительном состоянии, проведен ямочный ремонт».

Только далеко не все водители с этим согласны.

«Когда идет дождь на въезде в Кенже (пригород Нальчика), в районе улицы Монтажников скапливается вода.

Весной, когда были сильные дожди, мне пришлось буквально переплывать улицу, вода доходила до лобового стекла.

С начала года от акцизов за топливо в дорожный фонд республики поступило более 750 миллионов рублей

А про железнодорожный переезд на Головко уже даже говорить не хочется.

Каждый год его ремонтируют, только никак до ума не доведут.

Поток машин здесь всегда большой – люди через Кенже едут в Каменку, Шалушку, Чегем. Представьте, что здесь творится в час пик, поток прекращается только ближе к ночи», – говорит житель Кенже по имени Мурат.

Причина неудовлетворительного состояния дорог в Нальчике, по словам Анзора Ашабокова, — нехватка финансов. А еще все время мешает погода.
Жители республики рассчитывают ездить, если не по первоклассным дорогам, то хотя бы по улицам без ям и провалов

С начала года от акцизов за топливо в дорожный фонд республики поступило более 750 миллионов рублей.

По итогам исполнения бюджета республики за девять месяцев с начала года на дорожное хозяйство республики выделено около 1,2 миллиарда рублей.

Уплачивая акцизные сборы за топливо и транспортный налог, жители

республики рассчитывают ездить если не по первоклассным дорогам, то хотя бы по улицам без ям и провалов.
1 Распечатать

Артур Семенов 16 ноября 2016, 10:34

Со многими вещами согласен. Сам являюсь водителем и проживаю по КБР. Но примеры с авариями автор выбрал неудачные. На месте аварии Мерса с Калиной идеальное дорожное покрытие. Тема статьи - плохое дорожное покрытие в КБР, соответственно и в пример надо было поставить аварию, произошедшую из-за качества дорог...

0
Алана Шеожева 16 ноября 2016, 11:08

Должна согласиться, тема действительно животрепещущая и имеет место быть, но мне кажется произошедшее ДТП не имеет никакого отношения с состоянием дорог, зачем за уши тянуть.. Вот я была в Дагестане, там вообще ездить невозможно, одни направления. В КБР, по сравнению с другими субъектами СКФО, дороги не самые худшие, поверьте мне.

0

Оставить комментарий:

Наверх